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柴油機(jī)的四種低溫啟動方式.txt
發(fā)布時間：2006-9-25 來源：海坦泵業(yè) 點擊次數(shù)：2877
柴油機(jī)的四種低溫啟動方式.txt
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柴油機(jī)在不工作時，曲軸的中軸線在油箱油面以上，柴油機(jī)運行時依靠曲柄在潤滑油中的攪動引起潤滑油的飛濺來灌入曲軸的油孔。
通過曲軸內(nèi)的油孔送往大端軸承和活塞組。曲軸內(nèi)油道的形式如圖所示。圖a）、c）是直角多線油孔，兩軸頸上的徑向油孔幾乎垂直于曲柄平面，處于曲軸在*大燃燒壓力作用下彎曲的中性平面；此處也是曲柄銷名義扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的*小處，因此，對提高曲軸的疲勞強(qiáng)度有利。圖b)是傾斜單線油孔，加工方便，但斜孔在軸承頸表面上形成橢圓孔口，將削弱曲軸的疲勞強(qiáng)度，而且混入潤滑油中的雜質(zhì)會流入曲柄銷軸承引起偏磨。圖c）利用曲軸內(nèi)空腔作為潤滑油通道，空腔的兩端必須進(jìn)行密封。
通過曲軸內(nèi)的油孔送往大端軸承和活塞組。曲軸內(nèi)油道的形式如圖所示。圖a）、c）是直角多線油孔，兩軸頸上的徑向油孔幾乎垂直于曲柄平面，處于曲軸在*大燃燒壓力作用下彎曲的中性平面；此處也是曲柄銷名義扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的*小處，因此，對提高曲軸的疲勞強(qiáng)度有利。圖b)是傾斜單線油孔，加工方便，但斜孔在軸承頸表面上形成橢圓孔口，將削弱曲軸的疲勞強(qiáng)度，而且混入潤滑油中的雜質(zhì)會流入曲柄銷軸承引起偏磨。圖c）利用曲軸內(nèi)空腔作為潤滑油通道，空腔的兩端必須進(jìn)行密封。
在運行前就得用手壓泵灌注潤滑油至曲軸油孔內(nèi)。
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